csvnam
12-01-2015, 10:35 PM
Du lịch cửa lò (http://cualo.info.vn/chi-tiet/khach-san-trung-tam-cua-lo-gan-bien-gia-re-p53747a349243.html#.VLPnRSusVe8) đổi mới quản lý xe điện .
nguyên nhân khiến nhiều doanh nghiệp phải tăng giá lao vụ khiến giá tour cao hơn có phần khách quan từ việc mặt bằng giá cả trong nước tăng cao; nhiều sản phẩm lao vụ trong nước còn mới , thời gian khấu hao chưa nhiều nên chưa thể có giá tốt như những nước làm du lịch đã lâu.
Với thủy lợi , giá vé đến Việt Nam cao hơn các điểm đến khác như Thái Lan hay Singapore do những nước này là cửa ngõ thủy lợi , có nhiều chuyến bay quốc tế nên khách nhiều , giá vé rẻ hơn và cũng thuận lợi hơn cho du khách. Chả hạn , với đường hàng không thẳng đến châu Âu , Vietnam Airlines chỉ bay Franfurt , Paris , Moscow , London nhưng Singapore và Thái Lan thì thừa thãi đường hàng không , giúp khách tiết kiệm tiền vé và nhất là tiết kiệm thời gian. Du khách có thời hạn tour nhiều hơn trong cùng một thời gian hoặc có thể rút ngắn thời gian tour.
Tuy nhiên , nguyên nhân chủ quan cũng rất lớn , bao gồm việc nhiều doanh nghiệp chưa kinh dinh chuyên nghiệp để đưa ra mức giá yên ổn và đặc biệt là việc thiếu kết liên giữa các ngành liên quan để tạo nên một hệ thống giao thông cung cấp lao vụ có giá tốt.
Bà Thủy của du lịch Cửa Lò (http://cualo.info.vn/chi-tiet/khach-san-trung-tam-cua-lo-gan-bien-gia-re-p53747a349243.html#.VLPnRSusVe8) tuy là , giá lao vụ không yên ổn cũng khiến du lịch chẳng thể có nhiều khách. Hưng thịnh khách sạn , nhà hàng báo giá đầu năm cao nhưng nếu đến cuối năm bán không được lại giảm giá , nhưng thường báo trễ nên đi chơi xa chẳng thể kéo khách thêm. Trong khi đó , một số điểm đến lân cận như Thái Lan , Malaysia giữ giá khá yên ổn để doanh nghiệp đi chơi xa có thể chủ động đưa ra giá tốt trước một năm nhằm kéo khách.
Theo ông Võ tuấn kiệt , giám đốc điều hành công ty lao vụ đi chơi xa Saigontourist , điểm đến Việt Nam đang kém vế tranh về giá , tính thuận lợi và quyến rũ mà nguyên nhân Ấy là sự thiếu liên kết.
Ông Tài và một số nhà buôn khác tuy là , về tính thuận lợi – tức việc đi , đến Việt Nam chưa dễ dàng so với một số nước trong lĩnh vực. Về giá , nếu so với Thái Lan , du lịch nước này có giá tốt vì đã khai khẩn thêm những lao vụ cộng thêm như tiêu khiển , mua sắm để tạo nên giá lao vụ Đại địa cạnh tranh hơn. Chả hạn , công ty đi chơi xa có thể sử dụng xe của những điểm lao vụ này để giảm giá vận tải còn những nơi này lại có thêm khách.
Về tính quyến rũ , bên cạnh tài nguyên tự nhiên thì còn phải coi xét đến những lao vụ cộng thêm , những lao vụ vui chơi tiêu khiển về đêm , tính an toàn Hòa mục của điểm đến , và về khía cạnh này thì tour đến Việt Nam cũng đang thua kém.
“Muốn nâng tính cạnh tranh của điểm đến , cạnh tranh được về giá thì du lịch phải có những lao vụ cộng thêm , những lao vụ vui chơi tiêu khiển về đêm và tính an toàn Hòa mục của điểm đến , ” ông Tài nói.
Nhiều nhà buôn nhận định , để giải quyết được vấn đề này cần phải có sự vận hành của cả guồng máy. Trước hết , phải biểu hiện được sự kết liên của du lịch và các ngành liên quan. Du lịch hay đặt ra vấn đề kích cầu thu hút khách nhưng kích cầu thì không chỉ có du lịch mà thủy lợi , khách sạn , khu vui chơi tiêu khiển cũng phải tham dự vào cũng như phải thu hút đầu tư vào các sản phẩm vui chơi tiêu khiển thì mới có giá tốt. Sở dĩ , tour đi Thái Lan năm ngày hiện có giá thấp hơn tour đi Đà Nẵng với thời gian bay na ná là cũng từ cách làm kết liên chặt chẽ đó của phía Thái Lan.
Chiến lược phát triển du lịch đến năm 2020 có một mục tiêu lớn là đưa điểm đến Việt Nam cạnh tranh được với các nước trong lĩnh vực và thế giới. Tuy nhiên mong mỏi lớn đó sẽ thật khó lắm thay nếu điểm đến Việt Nam vẫn chưa giải quyết được những vấn đề tồn tại từ nhiều năm như việc thiếu kết liên giữa các ngành nghề để giữ giá tốt và ổn định.
Khách sạn cửa lò (http://cualo.info.vn/chi-tiet/khach-san-trung-tam-cua-lo-gan-bien-gia-re-p53747a349243.html#.VLPnRSusVe8)quản lý tốt các dịch vụ hàng rong.
nguyên nhân khiến nhiều doanh nghiệp phải tăng giá lao vụ khiến giá tour cao hơn có phần khách quan từ việc mặt bằng giá cả trong nước tăng cao; nhiều sản phẩm lao vụ trong nước còn mới , thời gian khấu hao chưa nhiều nên chưa thể có giá tốt như những nước làm du lịch đã lâu.
Với thủy lợi , giá vé đến Việt Nam cao hơn các điểm đến khác như Thái Lan hay Singapore do những nước này là cửa ngõ thủy lợi , có nhiều chuyến bay quốc tế nên khách nhiều , giá vé rẻ hơn và cũng thuận lợi hơn cho du khách. Chả hạn , với đường hàng không thẳng đến châu Âu , Vietnam Airlines chỉ bay Franfurt , Paris , Moscow , London nhưng Singapore và Thái Lan thì thừa thãi đường hàng không , giúp khách tiết kiệm tiền vé và nhất là tiết kiệm thời gian. Du khách có thời hạn tour nhiều hơn trong cùng một thời gian hoặc có thể rút ngắn thời gian tour.
Tuy nhiên , nguyên nhân chủ quan cũng rất lớn , bao gồm việc nhiều doanh nghiệp chưa kinh dinh chuyên nghiệp để đưa ra mức giá yên ổn và đặc biệt là việc thiếu kết liên giữa các ngành liên quan để tạo nên một hệ thống giao thông cung cấp lao vụ có giá tốt.
Bà Thủy của du lịch Cửa Lò (http://cualo.info.vn/chi-tiet/khach-san-trung-tam-cua-lo-gan-bien-gia-re-p53747a349243.html#.VLPnRSusVe8) tuy là , giá lao vụ không yên ổn cũng khiến du lịch chẳng thể có nhiều khách. Hưng thịnh khách sạn , nhà hàng báo giá đầu năm cao nhưng nếu đến cuối năm bán không được lại giảm giá , nhưng thường báo trễ nên đi chơi xa chẳng thể kéo khách thêm. Trong khi đó , một số điểm đến lân cận như Thái Lan , Malaysia giữ giá khá yên ổn để doanh nghiệp đi chơi xa có thể chủ động đưa ra giá tốt trước một năm nhằm kéo khách.
Theo ông Võ tuấn kiệt , giám đốc điều hành công ty lao vụ đi chơi xa Saigontourist , điểm đến Việt Nam đang kém vế tranh về giá , tính thuận lợi và quyến rũ mà nguyên nhân Ấy là sự thiếu liên kết.
Ông Tài và một số nhà buôn khác tuy là , về tính thuận lợi – tức việc đi , đến Việt Nam chưa dễ dàng so với một số nước trong lĩnh vực. Về giá , nếu so với Thái Lan , du lịch nước này có giá tốt vì đã khai khẩn thêm những lao vụ cộng thêm như tiêu khiển , mua sắm để tạo nên giá lao vụ Đại địa cạnh tranh hơn. Chả hạn , công ty đi chơi xa có thể sử dụng xe của những điểm lao vụ này để giảm giá vận tải còn những nơi này lại có thêm khách.
Về tính quyến rũ , bên cạnh tài nguyên tự nhiên thì còn phải coi xét đến những lao vụ cộng thêm , những lao vụ vui chơi tiêu khiển về đêm , tính an toàn Hòa mục của điểm đến , và về khía cạnh này thì tour đến Việt Nam cũng đang thua kém.
“Muốn nâng tính cạnh tranh của điểm đến , cạnh tranh được về giá thì du lịch phải có những lao vụ cộng thêm , những lao vụ vui chơi tiêu khiển về đêm và tính an toàn Hòa mục của điểm đến , ” ông Tài nói.
Nhiều nhà buôn nhận định , để giải quyết được vấn đề này cần phải có sự vận hành của cả guồng máy. Trước hết , phải biểu hiện được sự kết liên của du lịch và các ngành liên quan. Du lịch hay đặt ra vấn đề kích cầu thu hút khách nhưng kích cầu thì không chỉ có du lịch mà thủy lợi , khách sạn , khu vui chơi tiêu khiển cũng phải tham dự vào cũng như phải thu hút đầu tư vào các sản phẩm vui chơi tiêu khiển thì mới có giá tốt. Sở dĩ , tour đi Thái Lan năm ngày hiện có giá thấp hơn tour đi Đà Nẵng với thời gian bay na ná là cũng từ cách làm kết liên chặt chẽ đó của phía Thái Lan.
Chiến lược phát triển du lịch đến năm 2020 có một mục tiêu lớn là đưa điểm đến Việt Nam cạnh tranh được với các nước trong lĩnh vực và thế giới. Tuy nhiên mong mỏi lớn đó sẽ thật khó lắm thay nếu điểm đến Việt Nam vẫn chưa giải quyết được những vấn đề tồn tại từ nhiều năm như việc thiếu kết liên giữa các ngành nghề để giữ giá tốt và ổn định.
Khách sạn cửa lò (http://cualo.info.vn/chi-tiet/khach-san-trung-tam-cua-lo-gan-bien-gia-re-p53747a349243.html#.VLPnRSusVe8)quản lý tốt các dịch vụ hàng rong.