[csvnam]

Mẫu xe nhỏ Kia Morning 2012 đã hiện diện tại Việt Nam với thiết kế và công nghệ trưởng thành hơn , kèm theo đó là mức giá khá cao , trên 460 triệu.
Từ khi Lộ rõ ra tại thị trường Việt , Kia Morning ( hay còn gọi là Picanto ) luôn được người tiêu dùng quan hoài do có mẫu mã xe thành thị nhỏ gọn , trang bị vừa đủ và hợp túi tiền. Với những lợi thế sẵn có đó , Morning 2012 bước vào thị trường xe nhập khẩu với tâm thế của kẻ đã khẳng định vị trí và muốn nâng tầm chỗ đứng phê duyệt những sửa đổi cho tiến bộ hơn về thiết kế và công nghệ. Dễ nhận thấy , Morning mới có thiết kế bỏ cách thức cũ hơn , đầu tư hơn về trang bị công nghệ nhưng mức giá cũng "chát" hơn , khoảng 460 triệu ( 22 ngàn USD ).


Thiết kế bỏ cách thức cũ

Kia Morning 2012 là version thứ hai được giới thiệu ra thị trường với vẻ bên ngoài hiện đại và bỏ cách thức cũ hơn thế hệ trước. Sọ xe nổi với hai đèn pha to vuốt ngược cưu mang lưới tản nhiệt nằm giữa thanh mảnh , khiến cho chiếc xe có những nét tương đồng người anh Kia Soul. Ba-đờ-sốc dưới được thiết kế với hốc hút gió cỡ lớn và hai đèn gầm đặt cân xứng hai bên tạo nét khác biệt.


giả dụ lớp đầu xe được thiết kế khá hay , thì đuôi xe lại đuối hơn , không mấy tương xứng với lớp đầu. Kia chăm nom thêm hai hàng đèn L.E.D để nhấn nhá cho phần đuôi , nhưng đường gờ cốp uốn lượn không phù hợp với ba-đờ-sốc sau phình to làm mất đi nét cân đối nhịp nhàng đã được khẳng định ở lớp đầu. Tuy thế , thiết kế Kia Morning 2012 vẫn đủ để làm lu mờ người bằng hữu Huyndai i10. Kia Morning được trang bị vành đúc hợp kim nhôm có kích tấc 15inch và kích tấc lốp 175/50 R15 như thế hệ trước.


Morning thế hệ mới được các kỹ sư đã nới thêm số đo 3 vòng nhỉnh hơn so với thế hệ cũ. Bề dài tổng thể của chiếc xe được kéo lên 3.595mm ( tăng 69mm ) , bề dài cơ sở 2.385mm ( tăng 15mm ) , chiều cao 1.485mm ( tăng 5mm ) và chiều ngang vẫn được giữ nguyên. Chính nhờ có các kích tấc được có xu hướng gia tăng so với bình thường nên không gian của xe cũng được cải thiện đáng kể. Cảm giác rộng rãi cho người lái và vừa phải cho những người ngồi sau được cảm nhận ngay khi mới bước vào xe.

Nội thất được thiết kế đơn giản theo kiểu treo khá liền mạch với nhau và hơi hám về phía người lái. Chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt hàng đầu là vô-lăng 2 chấu đã được thay thế cho kiểu 3 chấu được tích hợp một số phím điều khiển đa chức năng. Các chi tiết trên bề mặt táp-lô được lựa chọn màu tối xen kẽ với những mảng kim khí màu sáng khá bắt mắt.


Nột thất và trang bị xứng tầm mức giá

Nột thất và trang bị của Kia Morning 2012 tạo ấn tượng khá sang trọng , và có lẽ là phần "ngốn tiền" của mẫu xe này. Xe trang bị ghế da và có chức năng sấy , nhưng chỉ có điều bạn vẫn phải chỉnh hướng ghế bằng tay theo cách truyền thống. Gương chiếu hậu được sắp xếp bằng điện và tích hợp đèn báo rẽ ngay trên gương thêm phần hiện đại cho chiếc xe. Ngoại giả Kia Morning 2012 còn có chức năng Key Let’s go ( khời động không cần chìa ) không kém gì các bậc đàn anh đắt tiền hơn như Kia Forte hay K5. Và bạn cũng có khả năng lựa chọn thêm cửa sổ trời "xa xỉ" cho chiếc xe của mình thêm không gian thoáng đãng.


Một số trang thiết bị không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro của những chiếc xe cao cấp hiện diện trên Kia Morning gồm có hệ thống chống bó cứng phanh ABS , hệ thống kết cấu lực phanh điện tử EBD và 2 túi khí trước. Phiên bản đắt tiền nhất sẽ được trang bị thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP , hệ thống chống trượt TCS , điều hòa tự động , hệ thống tiêu khiển MP3 và đầu đọc USB.

Kia Morning 2012 trang thụ động cơ Kappa có dung tích1.0L 3 xylanh và 1.2L 4 xylanh , sử dụng công nghệ van Biến hóa Dual CVVT kết hợp hộp tốc độ tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Pphiên bản 1.0L sẽ sản sinh ra công suất 81 sức ngựa , momen xoắn 94Nm. Trong lúc đó động cơ 1.2L cho ta công suất 84 sức ngựa và momen xoắn cực đại 121Nm. Và cố nhiên khi đạt hiệu suất từ 4 , 2l – 5 , 9l/100km theo tham số của nhà sản xuất thì Kia Morning 2012 có hàm lượng khí thải CO2 chỉ khoảng 90-100g/km.


Một chiếc xe chạy khá hay trong thành thị

Nhằm vào những khách hàng hay chuyển di trong phố , vô lăng của Kia Morning 2012 khi chạy ở tốc độ chậm khá nhẹ và chân ga thật sự nhạy.Tiếng ồn từ động cơ và mặt phố được triệt tiêu đáng kể , Đại khái không bị lọt vào trong cabin. Ngoại giả , với thiết kế nhỏ gọn truyền thống , xe dễ dàng chuyển di trong những con phố đông đúc hay khi đường tắc. Với đối tượng khách hàng muốn một chiếc xe linh hoạt trong phố , Kia Morning 2012 là một lựa chọn đáng để xem xét.


Không quá khó để chiếc xe đạt vận tốc khoảng 60km/h nhưng với động cơ chỉ có 81 sức ngựa và trong lượng xe 900kg thì khi tăng tốc hoàn toàn không có một dấu hiệu gì báo trước vẫn có một chút độ trễ là điều không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả có khả năng chấp thuận được.

Khi chuyển di tốc độ từ 60km/h đến 80 km/h , vô lăng chắc tay cho ta cảm giác lái khá thật , kết hợp với hệ thống cân bằng điện tử ESP giúp chiếc xe vận hành khá ổn định. Nhưng khi giữ tốc độ liên tục ở mức khoảng 80km/h , tiếng gió rít và tiếng ồn của động cơ có cảnh tượng lọt vào cabin. Đây vẫn là một chiếc xe hợp với những quãng đường ngắn và tốc độ chậm , hơn là phong sương trên những con đường dài.

Với giá bán hơn 10.000 USD tại thị trường nước ngoài , và khoảng 460 triệu khi về tới Việt Nam cho một mẫu xe thành thị cỡ nhỏ , người tiêu dùng có khả năng sẽ đón nhận Kia Morning 2012 dè dặt hơn.